MRA/MRB/MRP-01-B-30臺灣YUKEN疊加閥安裝方式

MRA/MRB/MRP-01-B-30臺灣YUKEN疊加閥安裝方式，液壓疊加閥的使用注意事項，疊加閥是以閥體自身作為連接體，同一通徑的疊加閥油口和螺栓孔的大小、位置以及數量都與相匹配的換向閥相應要求相同，只要將同一通徑的疊加閥按一次的次序疊加，再加上電磁閥或者是電液換向閥，然后固定，即可組成各種典型的液壓系統。液壓電磁閥由疊加閥組成的液壓系統具備如下特點：標準化，通用化，集成化程度高；設計、生產周期短，結構緊湊，體積不，配置靈活，安裝維護方便；當系統改變時可很方便地更換或增減疊加閥；疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在設備上；由于無管連接，消除因油管和管接著等引起的漏油、振動和噪音；壓力損失小，系統穩定性高；使用安全可靠，外形整齊美觀。由于液壓電磁閥的疊加閥組成的液壓系統，存在著回路形式比較少、通徑較小的缺點，不能滿足較復雜的大功率液壓系統的需求，所以在使用應用疊加閥時，大蘭液壓廠家提醒大家應該注意下面這些事項：1，選擇及安裝尺寸。一組中的疊加閥與換向閥、底板的通徑規格及安裝連接尺寸必須一致。2，液控單向閥與單向節流閥的組合。3，減壓閥和單向節流閥的組合。4，減壓閥與液控單向閥的組合。5，回油路上調速閥，節流閥與液壓電磁閥的位置。6，壓力測定。7，安裝方向，疊加式液壓閥簡稱疊加閥，是近十年內在板式閥集成化基礎上發展起來的新型液壓元件。這種閥既具有板式液壓閥的工作功能，其閥體本身又同時具有通道體的作用，從而能用其上、下安裝面呈疊加式無管連接，組成集成化液壓系統。疊加閥自成體系。每一種通徑系列的疊加閥，其主油路通道和螺釘孔的大小、位置、數量都與相應通徑的板式換向閥相同。因此，同一通徑系列的疊加閥可按需要組合疊加起來組成不同的系統。下面大蘭液壓廠家跟大家介紹下液壓集成塊的設計：1)塊體結構集成塊的材料一般為鑄鐵或鍛鋼，低壓固定設備可用鑄鐵，高壓強振場合要用鍛鋼。塊體加工成正方體或長方體。通常其四周除1面安裝通向液壓執行器(液壓缸或液壓馬達)的管接頭外，其余3面安裝標準的板式液壓閥及少量的疊加閥或插裝閥，這些閥之間的油路聯系由油路塊內部的通道孔實現，塊的上下兩面為塊間疊積結合面。比較簡單的液壓系統，其閥件較少，可安裝在同一個集成塊上。如果液壓系統復雜，控制閥較多，就要采取多個集成塊疊積的形式。如果系統為比較復雜的液壓系統，各種閥可安裝在相互疊積的集成塊上，上下面一般為疊積接合面，鉆有公共壓力油孔P，公用回油孔T，泄漏油孔L和4個用以疊積緊固的螺栓孔。P孔，液壓泵輸出的壓力油經調壓后進入公用壓力油孔P，作為供給各單元回路壓力油的公用油源。T孔，各單元回路的回油均通到公用回油孔T，流回到油箱。L孔，各液壓閥的泄漏油，統一通過公用泄漏油孔流回油箱。大蘭液壓系統2)集成塊結構尺寸的確定外形尺寸要求滿足閥件的安裝，孔道布置及其他工藝要求。為減少工藝孔，縮短孔道長度，閥的安裝位置經仔細考慮，使相通油孔盡量在同一豎直面上，一定要保證三個公用油孔的坐標相同，使之疊積起來后形成三個主通道。各通油孔的內徑要滿足允許流速的要求，具體參照管徑的大小確定孔徑，與閥直接相通的孔徑應等于所裝閥的油孔通徑。液壓集成塊設計應注意幾個方面：a、閥的選型安裝尺寸;b、整機的結構及管路的布局，應按美觀、管路彎道少、管路順暢的原則選擇閥板上的接管的位置;c、根據a,b兩點進入閥體的具體設計;d、設計時應注意壓力孔壁厚的選擇，實際情況依壓力情況及閥板材料而定;e、另外要注意鉆閥板時工藝要求，例如細長孔鉆頭的偏擺誤差等;f、閥板閥的安裝面粗糙度要求及相交孔毛刺清除等;g、接頭孔間距要求以防兩接頭干涉等現象均是設計閥板時應注意的。對于中低壓系統，油孔之間的壁厚為6mm，不得小于5mm，高壓系統應更大些。

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