MSA/MSB/MSW-01-Y-50臺灣油研_YUKEN發貨時效

MSA/MSB/MSW-01-Y-50臺灣油研_YUKEN發貨時效，疊加流量閥單向調速閥的結構原理圖。圖8-6-2(b)為其圖形符號,其中QA表示流量閥,F表示壓力等級(p=20MPa),6/10表示該閥閥芯通徑為6mm,而其規格屬于φ10mm通徑系列，BU表示該閥適用安裝于回油節流調速油路。其工作原理與一般單向調速閥基本相同。左邊為單向閻1,右邊為減壓閥5和節流閥3。當壓力油從B口進入閥體后，由左路徑小孔f進入單向閥1左側的彈簧腔,液壓力加彈簧力使錐閥式單向閥關閉。壓力為p的油液經右路孔道進入減壓閥5(分離式閥芯),流經控制口后壓力降為p,作用在大閥芯左端面的環形面積上,所產生的液壓力與經閥芯5中心小孔a流入小閥芯左側彈簧腔內油液所產生的液壓力一起給大閥芯-一個向右的推力。壓力為p的液流經節流閥3的閥口流入e腔后壓力降為p,從B'亂流出,與此同時,壓力為p3的液流又經油槽d進入油腔C,再經孔道進入減壓閥大閥芯右側的彈簧腔,給大閥芯一個向左的推力。使減壓閥閥芯在由p、p3的壓力差所產生的液壓力和彈簧力的作用下而處于平衡，因此節流閥進出口壓力差Op=p2一p3為常數,這就保證了節流閥的流量基本不變。由于疊加閥屬標準化元件,同一-通徑系列可直接疊加連接成液壓傳動系統,因而元件間不需要連接塊或其他形式的連接體。圖8-6-3為由疊加間組成的液壓傳動系統安裝示意圖。通常其Zui下層為底板,在底板上有進油口、回油口以及通向液壓執行件的孔口,底板上面第一塊一般為壓力表開關。再向上依次疊加各種壓力閥和流量閥,Zui上層為板式換向閥，一個疊加閥組--般控制-一個液壓執行元件。若系統中有幾個液壓執行元件需要集中控制，可將幾個豎向疊加間組并排安裝在多聯底板上。設計時僅需按工藝要求繪制出疊加閥式液壓傳動原理圖，即可進行安裝,因而設計、制造安裝工作量小,更改方便，目前已被廣泛應用于冶金、機械制造、工程機械等領域。

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